Liz Batista
Estadão
Foi pelas mãos dos americanos que, há 100 anos, foi pelos ares a última porção de terra que impedia o encontro das águas do Atlântico e do Pacífico acima da linha do Equador. De Washington, via telegrafo, o presidente Woodrow Wilson detonou o dique de Gamboa, última obstrução que impedia a união entre as águas oceânicas. Assim, em 10 de outubro de 1913 foram concluídas as obras do Canal do Panamá.
A ligação tornou-se de importância vital para o comercio e para a economia americana porque ligou o transporte entre as costas leste e oeste do país. e ampliou a influência geopolítica americana no Pacífico e na América Central. A obra é um dos fatores que alçaram os Estados Unidos à condição de potência global, no século 20.
O Estado de S.Paulo - 23/10/1913
A importância do canal para o comércio mundial foi o grande tema do noticiário internacional do Estado, naqueles dias . Na edição de 10 de outubro, o jornal publicou as declarações do presidente do Peru sobre a importância que o porto de Callao adquiriria com a criação do canal;“será talvez o mais importante das costas do Pacífico”. Nos dias seguintes, tratou das candentes discussões em torno dos valores de pedágio sobre a navegação no canal.